2026.9.10沥青路面新旧路面搭接施工工艺与衔接技巧
  沥青路面改扩建、局部修补工程中，新旧路面搭接是施工难点，衔接处理不当容易出现接缝开裂、高差、渗水、松散脱落等问题，形成永|久性路面病害，影响整体通行品质。规范新旧路面搭接工艺，能够让新旧沥青路面无缝衔接、协同受力，保障路面整体平整度与结构稳定性。

  新旧沥青路面搭接的核心难点在于新旧结构材质、密实度、沉降状态存在差异，若直接拼接，容易出现受力不均、形变不一致的问题，导致接缝开裂渗水。施工前需对旧路面搭接区域进行预处理，切割规整接缝断面，剔除老旧松散、破损、老化的混合料，保留坚实稳定的原有路面结构，为搭接施工打好基础。

  接缝断面需打磨平整、清理干净，去除表层浮尘、油污、杂物，保|证界面洁净坚实，随后均匀涂刷粘层油，增强新旧物料的粘结力度，杜绝层间脱离。摊铺新混合料时，需保|证搭接区域物料饱满密实，贴合旧路面接缝，无空隙、无留白，同时把控摊铺厚度，与原有路面保持统一标高，避免出现高低差。
  碾压作业是搭接施工的关键，接缝部位需采用精细化碾压方式，优先压实接缝缝隙，消除内部空隙，保|证新旧路面紧密结合。碾压方向与力度需适配接缝结构，避免重压导致旧路面破损、新路面推移变形，确保接缝处密实平整、衔接自然，让新旧沥青路面形成完整整体。
  搭接施工完成后需重点养护接缝部位，该区域属于结构薄弱点，早期稳定性相对较弱，需避免重载车辆碾压、剧烈冲击，待混合料完全固化稳定后再正常开放通行。标准化的搭接施工工艺，能够有效解决新旧路面衔接病害，提升沥青路面整体完整性与通行品质，适配各类道路改造翻新工程。